Hi icarislevirus
excusez, je ne comprends pas ton respond
Citation:
(et ne le fera pas de sitot, pas pour le plaisir d'Anne en tout cas).
Venant d'Anne ca m'etonne pas non plus.
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??????
en anglais,encore une fois, s'il vous plaît
et qu'est ce qu' est charter ou non charter???
Le Condor est un charter allemande et faire des vols à Maurice comme un ligne
c'est seulement un autre nom.
et avec Condor , Air France, Air Mauritius il est possible achête une voyage forfait en Allemagne
c'est charter ou ?
Ici est le liens en Express , LTU à Maurice
http://www.lexpress.mu/display_searc...?news_id=26334
amicalement anne
Citation:
Article publié le Samedi 18 septembre 2004.
AVIATION
A la conquête du marché allemand
L’accord avec Air Mauritius est signé. Lufttransport-Unternehmen (LTU), spécialiste allemand des vols loisirs, confirme son intention de desservir Maurice. Un nouvel Airbus rouge et blanc atterrira à Plaisance à partir de mai 2005.
« En exploitant ces trois zones, LTU et Air Mauritius couvriront 80 % du marché touristique allemand », explique Nirvan Veerasamy, directeur général d’Air Parts, représentant local de LTU. La compagnie nationale d’aviation et LTU opéreront ainsi un vol hebdomadaire Düsseldorf-Munich-Maurice en code share. Air Mauritius dessert déjà Francfurt.
L’arrivée de LTU est significative. « LTU fait partie du groupe Rewe qui a 12 000 points de vente en Allemagne. Du jour au lendemain, la visibilité de Maurice sera nettement améliorée à travers cet important marché touristique », souligne Nirvan Veerasamy.
Maurice, destination cinq-étoiles, a affiché une phobie des charters. Pressée par la concurrence, elle ouvre désormais son ciel aux opérateurs de vols loisirs. LTU sera la troisième compagnie du genre à desservir Maurice après Condor et Lauda Air.
LTU est perçue comme «l’autre transporteur allemand » après la Lufthansa. Réputée pour ses vols à bas tarifs vers 65 destinations dans le monde, LTU a accueilli en 2003 5,7 millions de voyageurs sur 24 appareils au départ de 14 aéroports allemands.
LTU s’est forgée un nom dans l’industrie avec ses vols charters. Ses appareils sont même loués pour des occasions spécifiques. Toutefois, la desserte mauricienne sera réservée à des vols réguliers.« Il est temps d’oublier les préjugés sur LTU. Avec Air Mauritius, nous irons à la reconquête du marché allemand qui a le potentiel d’être aussi important que celui de la France », soutient Nirvan Veerasamy. L’an dernier, 200 229 touristes français ont débarqué à Maurice contre 53 970 Allemands.
La stratégie de LTU repose sur un marketing intensif dans le nord-ouest de l’Allemagne. Cette région a un pouvoir d’achat par tête d’habitant supérieur à celui de la Hollande et de l’Australie. LTU s’efforcera de tisser des liens entre Düsseldorf, capitale allemande de la mode, et l’industrie textile mauricienne.
« Nous ne voulons pas simplement attirer et transporter des touristes allemands à Maurice. Nous nous attendons également à d’autres retombées », dit Nirvan Veerasamy. Sa compagnie, Air Parts, représente aussi Air Sahara, compagnie domestique qui ne cesse de faire parler d’elle en Inde.
Ryan COOPAMA
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