Le paradis des embouteillages

[BIZO69]

Extrait du journal "Week-End" :


Port-Louis

Les autorités impuissantes face à la dégradation de la circulation


Se rendre à Port-louis chaque matin n'est pas une sinécure. La capitale est au bord de l'asphyxie avec les kilomètres de véhicules qui font la queue particulièrement aux entrées sud, tandis qu'une simple panne ou un petit accident peut paralyser totalement la circulation. Quelle est l'origine de cette nette dégradation de la circulation depuis le début de l'année? Face à cette question, les explications sont certes nombreuses, mais elles restent hypothétiques. Les autorités semblent être en panne d'idées quant aux mesures - immédiates - à entreprendre pour éviter à sauver les milliers d'automobilistes de ce cauchemar quotidien. Les projets annoncés, eux, sont toujours au stade d'étude.
Comment ne pas penser à cette déclaration du Premier ministre au lendemain de son retour à la tête du gouvernement en 2005? Pour le PM n'était en effet plus question de perdre du temps dans les études et que les premiers coups de pioches dans les nouveaux n'étaient qu'une question de mois. Or trois ans après, on est toujours à la case départ. Sinon que la situation s'est empirée. Les automobilistes, qu'ils soient dans le bus ou dans leur véhicule, se savent plus à quel saint se vouer. Le trajet entre Curepipe et Port-Louis coûte plus de 2 heures. Entre Rose-Hill et Port-Louis, il faut compter une heure et quarante minutes, voire deux heures si la circulation a été perturbée par un accident ou par le mauvais temps.
Ce qui est également certain, c'est que les heures de pointe le matin se sont allongées depuis le début de l'année. "Nous pensons que l'heure de pointe le matin se situe entre 7h15 et 10h, alors qu'auparavant c'était entre 7h30 et 9h30. C'est d'ailleurs pour cette raison que la troisième voie sur l'autoroute reste ouverte pendant un peu plus longtemps", fait-on comprendre à la TMRSU.
Quoi qu'il en soit, ils sont nombreux les travailleurs à accuser plus d'une demi-heure de retard au travail chaque matin. "Sortir plus tôt ou avant ne change rien. J'en ai fait l'expérience. Je continue à rentrer en retard même si je prend le bus 20 minutes plus tôt", confie cette habitante de Rose-Hill. Les réactions sont les mêmes pour ceux font des trajets plus longs. "Actuellement cela nous coûte deux bonnes heures pour arriver à Port-Louis. Parfois, la durée peut être plus longue si par exemple il pleut. La circulation ralenti davantage ou alors elle est complètement bloquée à trois ou quatre kilomètres de Port-Louis", ajoute ce Curepipien, alors que ceux venant de l'ouest de l'île qualifient la situation de "bouz fix" une fois qu'ils se retrouvent à la sortie de Petite-Rivière ou à hauteur de Grande-Rivière/Nord Ouest.
Au niveau de la TMRSU, on arrive difficilement à expliquer cette nette dégradation de la circulation depuis le début de l'année. Certains avancent que c'est la rentrée des classes qui pourrait être à l'origine du problème. "La situation devrait se stabiliser dans quelques jours", disent-ils. D'autres soutiennent que les activités dans le centre-ville ont augmenté. "Il y a un plus grand nombre d'activités. Il y de plus en plus de bâtiments. Il y a encore plus de véhicules qui se dirigent vers Port-Louis", font-ils ressortir.
Le plus inquiétant c'est que le nombre de véhicules ne cesse d'augmenter. Le parc automobile connaît une croissance telle que le pays fait partie des pays ayant une densité routière surélevée. Chaque année, une moyenne de voitures sont mises route au point où la barre des 360 000 véhicules a déjà été traversée. Cette croissance interrompue de la flotte automobile, indiquent les experts, devrait se répercuter sur la qualité de la circulation routière qui continue à se dégrader à cause d'une utilisation à outrance de la voiture particulière et le retard accumulé dans les projets de créer et d'étendre le réseau routier.
Pour les techniciens du ministère des Infrastructures publiques, les petites mesures préconisées dans les "traffic schemes" ne servent à rien face à l'augmentation de véhicules. Les projets susceptibles de combattre le problème d'embouteillage sont toujours au stade d'étude. Le contrat de la Verdun Terre-Rouge Link Road devrait être alloué dans les jours qui suivent, même si le projet, selon les avis sollicités, aurait été surévalué par les compagnies chinoises. Evalué initialement à Rs 1,2 milliard, cette nouvelle route coûtera autour de Rs 2,8 milliards. Le but sera de proposer une route alternative aux automobilistes se rendant ou quittant le nord de l'île au lieu de passer par Port-Louis. D'autres projets tels que le Port-Louis Ring Road, le Harbour Bridge, le Bus Lane et le Bus Way font actuellement l'objet d'études. Et tout porte à croire qu'il faudra attendre encore des années avant qu'ils ne se matérialisent. Entretemps, la situation continue à se dégrader aux entrées de la capitale. Cela sans aucune solution immédiate.

Les années passent et le phénomène ne fait qu'empirer......jusqu'au jour où il sera trop tard, comme d'habitude .

[brimborion]

Envoyé par BIZO69

Extrait du journal "Week-End" :

Les années passent et le phénomène ne fait qu'empirer......jusqu'au jour où il sera trop tard, comme d'habitude .

Où est le problème ?

Si les Mauriciens veulent transformer leur île en parking de supermarché, c'est leur droit, s'ils y trouvent leur bonheur.

[BIZO69]

Lu dans "l'Express" de ce matin que le président de la National Transport Authority (NTA) vient d'être évincé (contrat non renouvellé).

[Newbie]

tant que le gouvernement mettra plus d'argent à demander des rapport d'expert étrangers qu'a faire des travaux, la situation n'évoluera pas. Tout le monde n'a pas la chance de pouvoir faire bloquer la circulation pour pouvoir passer, comme ce cher premier ministre qui fait ce trajet au moment le plus opportuns, c'est à dire au moment ou ça bouche le plus