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#1
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| AVIATION Charters : le tabou s’est envolé Les vols affrétés ne sèment plus la panique dans le tourisme. Maurice accueille aujourd’hui des charters privés avec le sourire… et la bénédiction d’Air Mauritius. Si ces vols affrétés sur de nouveaux marchés fonctionnent bien, ils deviendront à la longue des vols réguliers. Le spectacle est édifiant. Des avions aux couleurs inhabituelles volent au-dessus de Plaisance depuis le mois dernier. Imaginer des charters venant de l’Europe de l’Est atterrissant à Maurice relèverait du délire dans un passé pas trop lointain. L’aviation mondiale et le tourisme mauricien ont évolué depuis. Bienvenue dans la nouvelle réalité. Le 23 décembre, un Boeing 767 de Malev, la compagnie nationale hongroise, atterrira à Plaisance. Affrété par le tour-opérateur Aeroviva, cet appareil transportera des touristes en provenance de Budapest. Il suit Air Slovakia qui dessert déjà Maurice depuis le 4 novembre pour le compte de l’agence Leonardo. Les avions de Malev et d’Air Slovakia effectueront un total de 25 allers-retours entre l’Europe de l’Est et Maurice jusqu’à fin mars 2005, à raison d’un vol tous les dix jours. Maurice, fière de son tourisme haut de gamme, n’a pas chuté de son piédestal. L’arrivée des charters ne signifie pas le débarquement d’une horde de touristes sac à dos, mais le début d’une nouvelle ère. Le tourisme s’adapte tout simplement aux nouvelles réalités du marché. Le profil des clients s’embarquant sur les avions de Malev et d’Air Slovakia n’ont rien du “touriste bon marché”. Ils sont issus d’une classe de nouveaux riches qui émerge en Europe de l’Est. Budapest ou Bratislava n’étant pas encore des réservoirs de touristes pour Maurice, ces marchés ne nécessitent pas de liaisons aériennes régulières. L’organisation de vols nolisés par des tour-opérateurs est accueillie à bras ouverts par les professionnels de l’industrie touristique. Sans ces vols, les touristes venant de l’Europe de l’Est n’auraient jamais foulé le sol mauricien, préférant d’autres destinations dans les Caraïbes. Un véritable bonus car ces touristes logent dans les meilleurs hôtels du pays vu qu’ils ont un fort pouvoir d’achat. Ces premiers touristes de l’Europe de l’Est pourraient être les jalons d’un nouveau marché. Le tourisme mauricien ne veut plus mettre tous ses œufs dans le panier de l’Europe occidentale. Il prospecte sans cesse de nouveaux marchés comme l’Inde, la Chine et le Moyen-Orient. Dans le cas de l’Europe de l’Est, les charters pourraient développer le marché et s’il y a une forte demande à long terme, Air Mauritius songera à une desserte régulière. L’arrivée de ces vols nolisés à Maurice symbolise la nouvelle vague de charters. La définition d’un vol nolisé n’a pas changé. Il s’agit toujours d’un avion affrété par une compagnie de tourisme ou un groupe de personnes. La seule différence est que le prix du billet n’est pas nécessairement réduit. L’élite ne veut plus de la classe première. Elle rêve maintenant aux avions affrétés qui permettent de voyager avec des extravagances. Le voyage de luxe est un créneau très porteur. Il ne concerne que 3 % des voyageurs mais représente toutefois 20 % des revenus touristiques à travers le globe. Les sociétés de charters de luxe poussent comme des champignons à travers le monde. Elles offrent la location d’avions (avec équipage) pour des prix variant entre Rs 22 500 et Rs 150 000 l’heure. Le menu ne consiste pas en mets froids servis dans des assiettes en plastique, mais de plats concoctés par les meilleurs chefs : langouste grillée, truffe, caviar et champagne servis dans de la porcelaine et du cristal. Prêts à toutes les extravagances Il devient de plus en plus simple de louer un avion. Il suffit d’aller sur un site spécialisé, de soumettre ses besoins (aéroports de départ et d’arrivée, nombre de passagers et type de bagages) et le tour est joué en un clic. C’est ainsi que nous avons pu soumettre une réservation en moins de cinq minutes. Le deal consiste à transporter 100 personnes de Nice à Plaisance à la fin de janvier. Une compagnie suisse est disposée à nous louer un Airbus A320-200 et son équipage. Tant qu’on a les dollars, tout est possible… et les voyageurs de luxe sont prêts à toutes les extravagances. Les arrivées de jets privés à Plaisance sont en hausse. Air Slovakia et Malev ne sont que deux premières nouvelles couleurs dans le ciel de Plaisance. D’autres suivront, au plus grand bonheur de l’industrie touristique. Les charters n’inondent pas le pays en touristes bas de gamme mais ouvrent de nouveaux marchés tout en fournissant les hôtels en gros dépensiers. Le tabou s’est envolé… extrait de l'express.MU Ryan COOPAMAH
__________________ Vouloir c'est pouvoir |
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| Eh oui c'est ce que j'ai lu aussi...
__________________ Le temps est souvent beaucoup plus intelligent que les donneurs de conseils. (Yvan Audouard) Qui écoute les donneurs d'avis suit le vent à la trace... (Proverbe haoussa) |
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#3
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| LA "chartérisation" est une mauvaise chose pour 2 raisons. 1-Le type de touristes qu'il amène. Par définition, le vol charter est un vol à bas prix. Donc, ce sont essentiellement des touristes qui veulent faire le plus d'économie qui les choisissent. Donner le feu vert à l'arrivée des charters en masse équivaut à laisser venir une nouvelle clientèle avec un nouveau profil. Ce qu'on peut qualifier de "budget travellers". Par exemple, ce sont ceux qui, arrivés à Maurice, n'iront pas dormir dans nos 4 ou 5 étoiles, n'iront pas claquer Rs 2000 toutes les nuits en note de resto, et qui généralement ne seront pas des gros dépensier. Préférant une petite location pas chère dans un campement, et aller faire son shopping chez Jumbo et Super U. C'est un peu le profil des touristes réunionnais. Désolé, c'est le seul exemple concret qui existe de touristes qui dépensent le strict minimum à Maurice. 2-La manière dont les vols charters sont organisés. Les opérateurs de vols charters sont paer nature opportunistes. Exemple: les vols charters sont bien plsu nombreux en plein été disons sur les trajets Orly-Djerba ou Orly Tunis! Et quand il y a moisn de demande, les opérateurs charters réduisent leurs nombre de vols. Ou, carrément les supprime. Il y a le facteur de stabilité de l'offre(des vols) qu'on retrouve chez les compagnies aériennes classique qui est absente chez les charters. Les compagnies aériennes ont des couts fixes qu'ils doivent supporter à l'année, leurs conventions les obligent à maintenir un certain nombre de vols. Que les avions partent remplis où à moitié vide. Donc laisser venir les charters revient, dans le concret, à forcer Air Mauritius et ses partenaires( Air France, British Airways,Air India) à partager le gateau avec les charters quand la saison est à son apogée et que le nombre de touristes voyageant est élévé. Mais en basse saison, les charters ne seront pas la, et seuls les compagnies établis seront la pour opérer des lignes qui ne sont pas nécéssairement rentables à ce moment. OR cet article on parle de toute autre chose. On parle pas de charters en fait!! ou alors si, mais d'une autre espèce de charters. On reprend les deux éléments.... 1-Le type de touristes. Ici on parle de touristes slovaques, russes ou autres qui sont...RICHES!!! Voila le mots clé, au lieu de nous amener des touristes à faible pourvoir d'achat, ils nous apportent des touristes a FORT POUVOIR D'ACHAT. C'est grace à eux que notre industrie touristique prospère. 2-La manière dont les vols charters sont organisés. Ces avions proviennent de pays non désservis par Air Mauritius et ses partenaires. Affreter un Airbus A 319, tous les 3 mois pour transporter une centaines de touristes en provenance des pays de l'Est n'obeit à aucune logique économique. C'est pourquoi Air Mauritius ne trouve strictement RIEN à redire à ces vols. Donc, Ryan Coopamah a réussi son coup!! Ils vous a intéréssé à lire son article en faisant croire que Maurice a autorisé des vols charters alors qu'il n'en est rien!! Il n'y pas de vol charters en destination de Maurice....Ou alors..il y en a toujours eu! Pourquoi ?? Comment? c'est tout simple!! Quand Johnny Halliday affrète un jet d'une petite compagnie commerciale pour venir à Maurice, c'est un vol charter. Quand une grande entreprise allemande envoit 40 de ses collaborateurs faire la fete au Hilton, il le font le plus souvent en affrètant un vol spécial d'une ciompagnie aérienne. Voila! Il n'y a pas lieu de s'alarmer!
__________________ Life is good |
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#4
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| c'est vrai que cela me surprend bokou de part du gouvernemtn ainsi que de air mauritius surtout qu'ils misaient toujours sur une clientèle particulière!!!
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| Bien vu Knows. Y en a ki se laissent facilement prendre par la demagogie des journalistes. Tant pis pour eux.
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#6
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| Certains adorent la chasse aux sorcières concernant les journalistes moi c'est pas le cas... je m'en f** presque, mais ce qu'ils écrivent font réfléchir, la preuve il y en a qui ont réagit à l'article et au post De là à croire ou ne pas croire à ce qu'ils disent ne fera pas avancer le smilblick" comme avait dit qqu'un sur le forum (visionnaire et St homme pour moi Comme je l'ai dit edifiant en effet l'article... car ça nous montre bien que le gouvernement à besoin de remplir ses hotels qu'il construisent à la en-veux-tu-en-voilà, c'est clair et net!!! M'alarmer??? heuuuu moi suis pas adepte des charters (sharm-el-check me suffit comme example) et de plus si le gouvernement se fourre le doigt dans le nez jusqu'au coude, c'est pas moi qu'il écouterait Par contre j'aurai bien aimé un jour, avoir le charter de Johnny, ou même celui de Chirac si c'est possible!! N'empêche que t'as tout à fait raison Knows ....
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#7
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| Citation:
Et Zaza...Chirac voyage dans un beau jet de l'armée française J'aurai bien aimé le visiter ce coucou, rien que pour dévaliser son mini-bar...il parait qu'il y emporte plein de bières de marques différentes!!
__________________ Life is good |
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#8
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| Le rêve...
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#9
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| Je passe par hasard sur ce forum et suis quelque peu surpris par vos propos ! La "chartérisation" est une mauvaise chose pour : 1-Le type de touristes qu'il amène. Par définition, le vol charter est un vol à bas prix. Donc, ce sont essentiellement des touristes qui veulent faire le plus d'économie qui les choisissent. Donner le feu vert à l'arrivée des charters en masse équivaut à laisser venir une nouvelle clientèle avec un nouveau profil. Ce qu'on peut qualifier de "budget travellers". Par exemple, ce sont ceux qui, arrivés à Maurice, n'iront pas dormir dans nos 4 ou 5 étoiles, n'iront pas claquer Rs 2000 toutes les nuits en note de resto, et qui généralement ne seront pas des gros dépensier. Préférant une petite location pas chère dans un campement, et aller faire son shopping chez Jumbo et Super U. C'est un peu le profil des touristes réunionnais. Désolé, c'est le seul exemple concret qui existe de touristes qui dépensent le strict minimum à Maurice. Ma compagne est mauricienne et nous avons en projet de nous rendre à l'île Maurice pour rendre visite à sa famille, présenter les enfants et visiter cette merveilleuse ïle dont on nous dit tant de bien. Mais nous sommes loin d'être miliardaires donc le "vol charter" était pour nous une bonne solution. Et NON nous n'irons pas passer nos nuits dans un 5 étoiles, NON nous ne claquerons pas un fric bête en noces tous les soirs au resto, NON nous ne nous gaverons pas de caviar et de champagne sur la plage l'après-midi... Ne dormir "que" dans un 3 étoiles ou tester le gîte chez l'habitant ou la chambre d'hôte, ce n'est pas aussi faire vivre le tourisme de l'île ? N'est-ce donc que cela l'île Maurice ? Nous avons fuit Saint-Tropez l'été pour son côté superficiel et extravagant, c'est tellement plus beau au printemps et en automne lorsque les vrais habitants sont revenus et que l'endroit retrouve son charme et ses attraits ! Nous espérions trouver un peu d'authenticité, nous plonger au coeur même de la population réputée pour son accueil et sa générosité. A vous lire on est loin du compte...pire on ne serait même pas les bienvenus... |
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